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- 編輯 : 江蘇研致 時(shí)間: 2020-11-24 14:06 瀏覽量: 88
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城市交叉路口的精細(xì)化管理不僅可以大大提高通行效率，還能夠提高路口信號(hào)、應(yīng)急處置、信息發(fā)布、違法管控等業(yè)務(wù)的效率，邊緣計(jì)算憑借其保障安全性、交互延遲和彈性、減少帶寬成本、自治能力等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在路口精細(xì)化管理中被大規(guī)模使用。針對(duì)城市交叉路口管理，華為技術(shù)有限公司基于產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)沉淀、公安交管核心業(yè)務(wù)平臺(tái)運(yùn)行支撐經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)智慧交通的理解，精心打造了全息路口解決方案，實(shí)現(xiàn)城市交叉路口動(dòng)靜態(tài)信息數(shù)字化，為城市交通安全防控、擁堵治理、信息服務(wù)構(gòu)提供了有力的數(shù)據(jù)支持全息路口對(duì)城市交叉路口管理的重要意義
什么是全息路口？
華為的全息路口解決方案，由六大新品之一的AI超微光卡口、毫米波雷達(dá)、專用的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)——ITS800等組成構(gòu)建。這個(gè)方案的創(chuàng)新之處，在于雷達(dá)+視頻的一體化組合采集，也在于算力高達(dá)32TOPS的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備——ITS800。我們知道，雷達(dá)在交通領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)秀多的場(chǎng)景是車輛測(cè)速，用于超速執(zhí)法，隨后衍生了速度提示預(yù)警，彎道會(huì)車預(yù)警等應(yīng)用，近些年來(lái)雷達(dá)開始作為路口交通流檢測(cè)設(shè)備以及信號(hào)機(jī)的車檢器，但與視頻結(jié)合的一體化設(shè)備，還是這一年多才有的事情。
全息路口構(gòu)建城市交通大腦的數(shù)據(jù)底座
城市交通大腦旨在通過(guò)對(duì)道路“全時(shí)空、多維度、全要素”感知，全面掌握路面基礎(chǔ)設(shè)施和車輛的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，在中心側(cè)實(shí)施交通管控和服務(wù)。
全息路口利用邊緣計(jì)算技術(shù)將路口基礎(chǔ)設(shè)施橫向連通，利用大算力ITS800邊緣計(jì)算單元，對(duì)接入的雷達(dá)、視頻等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化解析，并通過(guò)軌跡擬合等算法對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)刻畫描繪，同時(shí)生成多種實(shí)時(shí)基礎(chǔ)元數(shù)據(jù)，借助ITS800邊緣計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)路口與中心側(cè)縱向“端邊云”協(xié)同，支撐助力交通大腦對(duì)城市進(jìn)行智慧管控和服務(wù)。
那么，全息路口又有何優(yōu)勢(shì)呢？
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一、有效降低了中心計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)傳輸壓力。這一方面，該方案通過(guò)邊緣計(jì)算單元，對(duì)路口視頻、電警、卡口、雷達(dá)等進(jìn)行結(jié)構(gòu)化解析處理和數(shù)據(jù)融合，生成中心需要的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
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二、基于ITS800邊緣計(jì)算單元，實(shí)現(xiàn)路口和中心的數(shù)據(jù)協(xié)同、算法協(xié)同、算力協(xié)同、任務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)與交通大腦的有效銜接，對(duì)城市道路和路口進(jìn)行隱患治理、組織優(yōu)化等。
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三、通過(guò)邊緣計(jì)算單元生成的車牌、車速、位置、姿態(tài)、屬性、分向車道流量、交通事件檢測(cè)等數(shù)據(jù)，有效補(bǔ)充了交通大腦管控和服務(wù)數(shù)據(jù)源。
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四、通過(guò)路口視頻、雷達(dá)多方向擬合技術(shù)保障因設(shè)備故障而導(dǎo)致的流量數(shù)據(jù)不丟失，確保數(shù)據(jù)完整性，支撐信號(hào)控制優(yōu)化實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性。
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五、交通事件檢測(cè)直接通過(guò)邊緣計(jì)算單元在路口產(chǎn)生預(yù)警信息，取代人工視頻巡邏，實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”。
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六、邊緣計(jì)算單元作為路口匯聚中心，可與各級(jí)交通管理部門靈活組網(wǎng)，呈現(xiàn)路口實(shí)時(shí)狀況，按需分級(jí)管理。
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七、完備科學(xué)的路口動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)源，可以為交通、建委等部門對(duì)城市交通組織和規(guī)劃提供第一手精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
全息路口是車路協(xié)同演進(jìn)的重要支撐
華為公司先后參與了全國(guó)多個(gè)城市或高速公路車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同示范區(qū)建設(shè)，積累了豐富的城市路口、路段、高速公路、精準(zhǔn)公交等車路協(xié)同示范項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。車路協(xié)同需要實(shí)時(shí)掌握路口、路段的人、車、路、環(huán)境、事件等動(dòng)靜態(tài)信息，華為公司后續(xù)會(huì)在全息路口的基礎(chǔ)上演進(jìn)全息路段的方案打造，通過(guò)邊緣計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)路口、路側(cè)匯聚接入和解析、通訊能力，連接交通信號(hào)和車輛通訊單元，為精準(zhǔn)公交、輔助駕駛等車路協(xié)同服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
華為與交管部門、城市數(shù)據(jù)中心合作，致力于打造一個(gè)高效互聯(lián)、與時(shí)俱進(jìn)的智能化城市交通解決方案。
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